池州路桥支座灌浆料配比

公司主营：灌浆料、压浆料、压浆剂、高强修补砂浆、聚合物砂浆、加固砂浆、防水砂浆、轨道胶泥、座浆料、高强耐磨料、植筋胶、粘钢胶、灌注粘钢胶、碳纤维胶、灌缝胶、封缝胶、混凝土再浇剂（加固型环氧界面剂）、环氧树脂胶泥、耐酸胶泥、呋喃胶泥、植筋锚固料、快速堵漏剂、瓷砖粘结剂、道钉锚固剂、掺入型钢筋阻锈剂、迁移型钢筋阻锈剂、混凝土表面增强剂等。
支座灌浆料和支座砂浆的区别。一、钢骨结构基础接缝填充灌浆。２、机械设备地脚螺栓、锚栓基座的固定灌浆。３、桥梁基座，支撑垫混凝土面层，岩基灌浆。４、连续墙，逆打墙柱、地下室墙板，后打耐震壁。５、钢厂、电厂、机械厂等的快速修护灌浆。６、桥面、伸缩缝、路面、机场跑道快速养护修复。７、轨道板、预制水泥制品缺角及裂缝修复。二、加水量一般应按随货提供的产品出厂合格证上的推荐用水量加入，料水比0.135-0.145，该支座灌浆料和支座砂浆的区别。

桥梁支座灌浆料技术特点:
1、灌浆料早强、高强：强度可达60MPa以上，设备安装完毕后即可运行生产。
2、灌浆料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、灌浆料微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
4、灌浆料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、灌浆料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、灌浆料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。

桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。

养护：
1) 用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的支座浆料上，并洒水养护，每天2-6次。
2) 养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3) 冬季施工需采取保温措施。
4) 拆模应在浇灌完毕后进行，拆模后仍继续养护。
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